1. 合资自主品牌,国产与合资区别?
国产指的是由中国企业自主开发、生产和销售的产品,所有环节都在中国进行。而合资指的是由国内企业与外资企业合作成立的合资企业,合资企业的投资和运营都是由国内外资企业共同承担。国产与合资的区别主要体现在以下几个方面:1. 所有权:国产产品是由中国企业完全所有,所有生产和销售环节都在中国进行;合资产品是由中外合资企业共同所有,投资和运营由国内外资企业共同承担。2. 技术和品牌:国产产品通常是由中国企业自主开发的,技术水平和品牌知名度相对较低;而合资产品通常会引进国外先进的技术和品牌,具有更高的技术水平和品牌价值。3. 市场份额:国产产品在中国市场占据较大份额,市场竞争激烈;而合资产品通常会有更强的品牌溢价和市场定位,但市场份额相对较小。4. 价格和质量:国产产品通常价格较低,但在品质和技术创新方面可能相对较弱;合资产品通常价格较高,但在品质和技术方面相对更具竞争力。总体而言,国产产品代表了中国企业自主创新和发展的成果,具有一定的品质保证和价格优势;合资产品则代表了国内外企业合作共赢的模式,通常能够提供更先进的技术和品牌溢价。选择国产还是合资产品则需要根据个人的需求和偏好来决定。
2. 合资车仅仅只是套用了一个外国品牌吗?
合资车仅仅只是套用了一个外国品牌吗?实际技术水平和国产车一样么?
我不知题主为何要问这个问题,在我了解的合资车中,实际情况并不是如题中所说!
一说到汽车,十之八九或懂行或外行的都要念叨两声“三大件”,好像这三个字不说出来就会被别人看不起似的,那么我们就来说一说这“三大件”!
汽车三大件包括:发动机、变速箱、底盘这三个内容;
我们之前包括现在买的许多国产车,所用的三大件都是合资品牌的,举个最简单的例子:
一汽的奔腾B70所用的发动机、变速箱以及底盘都是源自于同平台的马自达6,这两辆车除了外观有所区别外,其他零配件基本也相差无几!
马自达6
但是这两台车在实际驾驶过程中,无论是底盘的调校、发动机的动力响应还是变速箱的换挡逻辑都有极大的区别,仿佛它们的三大件并无关系;
奔腾b70
为什么会出现这样的情况?答案很简单:调校!
发动机、变速箱、底盘这三大件的调校可是一门大学问,并不是简单移植就能达到原参照物的水平的,就好比一个米其林大厨把他所有的配方、所有的制作工序全部都交给你,你也很难达到他的厨艺水平,说白了,就是火候的问题!
而合资车与国产车之间的区别往往就是这三大件调校的区别,我指的家用A级车领域;一旦上到更高级别的B 级车或豪华轿车,国产与合资品牌在这三大件方面的差距更为明显!
首先,发动机方面,我们的国产品牌在该领域,现在基本上都是在模仿和改进合资品牌前些年的发动机技术,目前为止,很少有车企在这一领域取得重大突破;
其次,变速箱,发动机在牛掰,如果没有一个好的变速箱也白瞎,光有力气却使不出来,而变速箱以及行车电脑就是发动机的大脑与神经中枢,控制着发动机的转速以及喷油量,让发动机这个“武夫”也变得“文化”起来,有勇有谋!
AT变速箱
而在变速箱领域,国产品牌如吉利、长城等都是跳过了技术难度最大的AT变速箱,转而研究技术难度低、成本也更低的双离合变速箱,目前来说还是取得了不错的成绩,而奇瑞则专攻CVT变速箱,也取得了不错的成绩!
CVT变速箱
至于底盘这一块,由于近年国产品牌加大了研究投入,在A级车领域与合资品牌没有什么太大差别,这点我可以很负责任的说,在B级车及更高级别的车型上差距也不是很明显,当然目前国产品牌在B级车这个领域有所涉猎的也仅仅有吉利和红旗两家,至于长城,则有点单腿走路了,说实话,长城的发展有些畸形了,可惜了。
吉利领克03+国产性能车头把交椅!
综上所述,合资车与国产车之间的区别不仅仅是套用了一个外国的品牌,更多的是发动机、变速箱以及底盘的综合调校,这是一个复杂的系统工程。在短期内,合资品牌还是对国产品牌有一定的优势地位的,但是随着国产品牌吉利、长城、长安以及奇瑞的进步,我想这差距也在不断的缩小,国产品牌走向国际也是必然趋势!
长城魏派
为国产车加油!
3. 为什么大部分合资车都有两个厂家?
这个问题格局有点儿大,不过“汽车概况”可以谈一谈自己的看法,如果大家还认可,还请点击关注“汽车概况”。我认为合资车之所以构建两个整车厂,主要是以下三个原因:
鸡蛋不要放在一个篮子里合资车引入到中国的主要目的就是盈利,自古中国就知道,不要把鸡蛋放在一个篮子里,以免全部打烂。像大众,有一汽大众和上汽大众!
中国市场的庞大,大家不言知名,汽车市场更是连续多年蝉联世界榜首,所有的合资车都不愿意放弃中国市场,这么大块蛋糕,肯定要仔细布局慢慢吃下。如果合资车只和一个集团有协议,仅有一个代理商吧,时间长了,在利润面前,务必会被挟制,到时候如果再更换合作商,品牌受到损坏,那就得不偿失了。所以现在合资车大部分都有两个合作公司。
中国地大物博,南北差异太大另外,中国地大物博,人口众多,南方北方差异明显,生活习惯也差别较大,如果单纯的只是和一个公司有合作,难免有失偏驳,有种众口难调的意思,北方的产品南方可能用不习惯,南方的东西北方也不愿意用,这样不利于把产品普及到全中国。
如果仔细研究,就会发现,现在合资车布局基本上一南一北布局,扩大范围,先把面铺开。
有竞争才会有进步另外一个观点,就是市场竞争。如果仅仅和一个厂家有合作,该厂家有种受宠若惊的样子,毕竟独生子容易惯坏嘛,如果不思进取那就损坏了整个公司在华大计划不是?
如果引入两个厂家,可以使其相互竞争,相互攀比,相互学习,有利于产品像良好的势头发展。
以上仅是“汽车概况”灼见,如果感兴趣,欢迎点击关注。
4. 合资品牌电视质量排名?
1:索尼SONY,索尼公司是世界名牌,现在索尼电视机是十分畅销的,相信很多朋友对索尼都是很熟悉的了,索尼电视机在全世界很多国家和地区都有销售,销售网络可以说是遍及全球,国际竞争力十分强劲
2:三星SAMSUNG,三星的知名度是很高的,不仅在电视机行业,在手机、电脑、电视机等等相关行业中,三星产品都有很多的消费者支持,三星是非常知名的电视机品牌,品牌实力十分强劲。
3:LG, LG是韩国品牌,作为大型跨国公司,公司规模大,生产能力强,是韩国第二大公司,世界500强,也是电子行业的领先企业,LG生产电子行业的各种产品,而且在市场上十分畅销,LG是大众十分欢迎的品牌。
4:长虹,长虹是中国名牌,中国驰名商标,国家免检产品,长虹是中国非常著名的商标,长虹电视机十分著名,长虹公司有比较长久的生产历史,在同行业中,就生产经验来讲,长虹是处于领先地位的。5:TCL,TCL也是家喻户晓的商品品牌,TCL公司在电子行业中,实力是位于行业领先的,我国虽然人口多,市场大,但电子行业中,各种企业也数量巨大,所以电子产品的行业竞争是十分激烈的,但是TCL在这种激烈的竞争中却能够脱颖而出,没有高品质的产品作保证是不可能做到的。
6:创维SKYWORT,创维是中国名牌、中国驰名商标、国家免检产品,创建于1988年,总部位于深圳,创维立足中国,面向全球,生产各种电子商品,是大型的高科技集团公司,创维有20余年的发展历史,现在已经被打造成为了世界十大彩电品牌、中国显示行业领导品牌,在中国电子百强企业中位居第十三位,品牌实力极具雄厚。
7:海信Hisense,海信是中国名牌、中国驰名商标、国家免检产品,海信有很强的品牌实力,企业竞争力也是十分强劲;在电视机行业,海信是知名企业,也是领先企业,海信电视机一直都很受赞誉。
8:康佳KONKA,康佳是中国名牌,中国驰名商标,是国家免检产品;康佳有非常丰富的生产经验,康佳集团创立于1980年,是中国改革开放后出现得第一家中外合资电子企业。康佳公司生产各种电子产品,是中国领先的电子信息企业,在同行业中,康佳公司是出类拔萃的企业,康佳有非常强大的自主研发能力,拥有国家认定的企业技术中心和博士后科研工作站,产品研发水平世界领先。
9:海尔,海尔是大型的生产企业,海尔在国内市场有很好的口碑,而且产品一直都广受好评;海尔是中国名牌,中国驰名商标,国家免检产品,海尔产品畅销国内外,企业实力也是十分雄厚。
10:厦华XOCECO,厦华是中国名牌、中国驰名商标、国家免检产品。厦华电子公司是专业的彩电制造商,在业界知名已久,是福建省最大的电子企业,也是中国最大的彩电出口企业之一,有很强的自主创新能力和生产能力,厦华产品销售网络遍及世界五大洲100多个国家和地区,产品的市场占有率很高。
5. 特斯拉为什么可以不合资?
1:?因为特斯拉具备以下原因,使其可以不合资。1.技术创新和市场领导地位:特斯拉是一家专注于电动汽车的创新企业,他们在电动汽车技术方面具有独特的优势和领导地位。他们成功开发出高性能电动汽车,并建立了全球知名的品牌形象。因此,特斯拉在电动汽车市场上有着强大的竞争力,不需要依赖外部合作伙伴获取技术或市场份额。2.独立制造和供应链:特斯拉拥有完整的制造和供应链体系,从汽车设计到生产和销售都能够自主完成。他们在全球范围内建立了自己的工厂和销售网络,这使得他们能够独立决策和掌控整个生产过程。因此,特斯拉不需要与其他汽车制造商进行合资,可以更加自主地发展和运营。3.财务实力和市场需求:特斯拉具有强大的财务实力和市场需求支持。他们在股票市场上表现出色,获得了大量的资本支持,这使得他们能够自行投资和扩大业务。此外,全球对电动汽车的需求不断增长,特斯拉作为市场领导者,有足够的市场需求来支撑其独立发展。总结:基于技术创新和市场领导地位、独立制造和供应链以及财务实力和市场需求的优势,特斯拉可以独立发展而不需要合资。
6. 合资自主都什么关系?
首先大家搞清几个公司:
1江铃汽车集团(国企,江铃集团)
2江铃汽车股份公司(上市,江铃股份)
3江铃控股有限公司(合资,陆风汽车)
4没有,没有,没有江铃福特汽车公司
长安汽车集团(国企)和江铃集团(国企),50比50合资成立江铃控股汽车公司(陆风汽车)。陆风汽车40%+和美国福特30%+,以及其他企业和个人成立股份制企业江铃汽车股份公司。江铃集团&长安集团都是间接通过陆风汽车各控股江铃股份公司的20%多,福特直接控30%多。
江铃股份有三个商标JMC(宝典,域虎),驭胜(凶字车标330,350),福特(全顺)。
7. 朗逸为什么是合资车?
因为朗逸是上汽集团和德国大众集团的合资企业上海大众自主研发,设计,制造的,是用大众集团内的资源整合而来的,并不是上汽集团自己独立设计的,所以是合资车。